スクラップ車の解体機械は、中国の次の青い海です

現在、米国のスクラップ車の解体業界の全体的な規模は、約700億ドルに達し、米国の循環経済の全体的な生産価値の3分の1を占めています。それに対応して、米国には完璧なスクラップ車両処理システムがあります。現在、12,000を超える解体された車両、200を超えるプロフェッショナルな粉砕企業、および50,000を超える部品再製造企業があります。

米国LKQは、廃棄された車を解体し、利用可能な部品を販売して男性またはいくつかの改修会社を販売する40以上の店舗を運営しています。 LKQは1998年に設立され、2003年10月に公開されましたが、現在は80億ドルの市場価値があります。

中国の国内市場に戻ると、スクラップカーの解体はまだ暴力の期間にあり、中古車の部品はまだ主流になっていません。現在、2つの大きな国内のスペアパーツ市場があります。一緒に2つのパート市場が100億程度になります。ある有名な専門家は、中国の自動車が解体市場が将来6,000億元に成長すると述べた。ご覧のとおり、この市場スケールは、アメリカのアフターマーケットの80％が古いスペアパーツにあります。」中国のアフターマーケット部品の将来は、部品と中古部品を解体する車の将来です。もちろん、前提は、これらの解体された部分の品質と安全性を確保することです。また、専門家は、伝統的な自動車の解体業界のビジネスモデルは車を収集することであると述べました - - 破壊的な崩壊 - - 原材料の販売、原材料のために少数のお金を稼ぐ、そしてスペアパーツの再加盟率は高くありません。さらに、従来の動作モードでは、大量の固形廃棄物が残り、オイルは土壌に浸透し、大気汚染やその他の問題があります。効率性に関しては、従来の操作はより広範囲に及ぶものであり、「効率はインテリジェントな解体車の5分の1から6分の1です。」

環境保護法では、廃棄された車の解体を無煙と扱う必要があることが義務付けられています。分解機と圧力フレームの開発は市場に耐えるだけなので、中国の廃棄された車の将来は将来の日の出産業になります。