No.1 :クイックカプラー:
(1)当社の高速クイックカプラーは宝島輸入VINA一方向逆止弁を使用しており、他のメーカーは大型であるだけでなく、簡単に中断なく電源をオフできる国産のソレノイドバルブを使用しています。
(2)鋼材はQ345Bの使用にこだわります。現在、一部のメーカーではコストダウンを図るため、鋼材の使用がQ235Bに変更されています。
(3)クイックカプラのフック部を全面鋼板で構成し、溶接経路を少なくし板割れを防止します。市販されている低価格品の中には、鋼板を2~3枚使ったものもあります。溶接跡に亀裂が発生すると、メンテナンスを中止する必要があり、使用コストが増加します。
(4)メーカーによっては10年以上前の図面を使用している場合もありますが、当社ではお客様の声による課題に応じて常に生産工程の最適化・改善を行っております。ボーリング公差は50線以内に管理され、関連するクリアランス調整が行われます。シャフト穴の目やその他の脆弱な部分の耐摩耗性が向上し、耐用年数が長くなります。
(5)当社の各生産ワークショップには、品質検査担当者、主要な監視データ、クリアランス、溶接トラックおよびその他のコア部品が装備されています。溶接トラックは、通常のワイヤーよりも耐久性のある薬物コア溶接を採用しており、薬物コアワイヤーの価格は3000-4000元/トンより高価です。
No.2:プレートコンパクター:
(1)モーターはアメリカンパイクモーターを使用しています。
(2)衝撃吸収ブロックは韓国Otos社製衝撃吸収ブロックを採用。
(3)お客様から、なぜ当社の振動ラムにスロットルバルブが装備されていないのかという質問がありました。まず、当社のモーター自体は制限された流量であり、製品自体の定格流量を超えることはなく、必要に応じてスロットルバルブを取り付ける必要はありません。第二に、これらのバルブは振動タンピングにはあまり効果がありません。逆に、もう 1 つのバルブでは、エネルギー貯蔵のない 140 破砕ハンマーと同じ理由で問題が発生する可能性があります。エネルギー貯蔵の理由はなく、毎日の使用に問題がある可能性があります。保管の効果は基本的に似ていますが、保管の方がメンテナンスが便利です。さらに、設置を知っている古い顧客は、振動タンピングが壊れたハンマーパイプであることを理解するでしょう。破砕ハンマーライン自体にはスロットルバルブがあります。振動ラムでそれを繰り返す必要はありません。その後、オイルリターンチェを取り付けました。モーター上のCKバルブは、保護モーターの役割を完全に果たすことができます。
(4)振動タンピングの主な機能は地面を突き固めることです。スロットルバルブなしでは重要ではありません。重要なことは、製品の品質だけでなくタンピング強度です。私たちは油圧振動タンピング企業の現地化を最も早く達成します。長年にわたる最適化と改善の結果、偏心鉄とモーターの組み合わせ、クリアランス、その他の条件がより良い条件に到達し、製品がより低い摩耗でより高い効率を達成できるようになりました。
(5)弊社の油圧タンプ製品は特許を取得しております。
投稿日時: 2023 年 12 月 21 日